Berapa hambatan angin dan tekanan kabin pracetak?

Selalu menjadi salah satu fokus orang, tangki prefabrikasi secara keseluruhan terutama terdiri dari modul dasar, modul kotak bundar, modul atap dan aksesori pemasangan dan sebagainya, terutama dengan pengikatan baut di antara berbagai modul, jadi Anda perlu menganalisis hambatan angin dan daya dukung kabin prefabrikasi, jumlah optimal antara modul harus datang ke baut, dengan menghubungkan baut, membuat setiap modul antara lebih stabil.

1, analisis kekuatan

Kabin prefabrikasi memiliki gaya maksimum saat diangkat dan saat gaya angin sekitar 12, sehingga perlu dianalisis untuk dua situasi ini.

Dalam keadaan normal, kabin prefabrikasi diangkut oleh truk, sesuai dengan analisis tegangan struktur saat mengangkat, tegangan terbesar tangki pracetak saat mobil berputar, menurut peraturan, kecepatan maksimum saat mobil pada gilirannya tidak boleh melebihi 30 km/jam , sehingga dapat menggambar dengan perhitungan, untuk membuat tangki pracetak tidak akan menghasilkan deformasi di sudut, Anda perlu menggunakan kotak samping sekitar 48,

12 baut di sekitar bingkai ujung untuk mencapai efek pengencangan.

Selain kekuatan selama transportasi, kabin prefabrikasi harus menanggung tekanan besar dalam hal kekuatan 12 angin, kecepatan angin maksimum dapat mencapai 34km/jam, dan angin pada dasarnya terkonsentrasi di satu sisi, tetapi arah angin tidak selalu sama, sehingga setiap sisi harus diikat sesuai dengan standar tertinggi.

Setelah perhitungan, jumlah minimum baut di setiap sisi harus 48, dan penggunaan baut M12 bisa lebih efektif untuk pemasangan.

2. Simulasi hambatan angin

Modul prefabrikasi juga perlu disimulasikan dan dihitung melawan angin ketika dioperasikan untuk mendapatkan data yang akurat.

Hambatan angin dan daya dukung tekanan kabin prefabrikasi terutama dipelajari dalam arah gaya angin kabin prefabrikasi. Dengan mensimulasikan kekuatan gaya angin kabin prefabrikasi, diperoleh deformasi kabin prefabrikasi, sehingga tegangan maksimum kabin prefabrikasi kurang dari batas luluh seluruh struktur baja.

Dengan perhitungan, tegangan maksimum kabin dapat mencapai 198,87MPa ketika angin mencapai level 12. Tegangan terkonsentrasi, sehingga deformasi kecil ketika tegangan keseluruhan kabin di bawah 80MPa.

3. Analisis kesimpulan

Melalui berbagai modul instalasi sambungan tangki prefabrikasi, menggunakan baut untuk memperbaiki antar modul, kemampuan tekan, dapat secara efektif meningkatkan baut pemasangan dengan jarak yang merata, adalah kunci untuk meningkatkan daya dukung, kontrol proses konstruksi tangki prefabrikasi daya sangat penting, melalui perhitungan di atas, dapat disimpulkan bahwa ukuran baut dan jarak yang perlu digunakan,

Instalasi presisi dapat dilakukan.

Melalui analisis hambatan angin dan kapasitas dukung beban kabin prefabrikasi di atas, kabin prefabrikasi tidak akan menyebabkan terlalu banyak deformasi dalam proses pengangkatan dan pengangkutan, serta dalam kasus kekuatan angin yang berlebihan, dan kerugian yang sesuai. akan berkurang.


Waktu posting: 19 Apr-2021